
Tapio Lehtinen is a lifetime sailor and
keenly in love with the Oceans of the World.
Tapio’s first circumnavigation took place in 1981, as he participated in the Whitbread Round the World Race as the watch captain onboard Skopbank of Finland. The second round was the Golden Globe Race 2018, in which he finished 5th. Thousands of barnacles stuck to the bottom of his boat made the journey arduous. Still, with the true Finnish spirit, Tapio sailed and crossed the finish line and became the first Finn to have raced single-handed nonstop around the world.
It’s fair to say the first GGR competition left Tapio with a bone to pick with the barnacles. He wanted to give himself and her beloved Asteria boat another chance, and in September 2022, he started the Golden Globe Race 2022, ready to fight for victory seriously. Everything was going smoothly, and Tapio was sailing second in the race. But then, on Friday, 18th November 2022, dramatic news reached us: Asteria had suddenly sunk. Tapio spent about a day on the life raft, after which his fellow competitor Kirsten Neuschäfer rescued him to her boat. From Kirsten’s boat, Tapio boarded the cargo ship Darya Gayatri, which took him to Indonesia and finally back home.
However, the next race is waiting right around the corner: Ocean Globe Race 2023 is the 50th-anniversary race of Whitbread, which was first sailed in 1973. Like the GGR, the OGR is sailed with traditional boats and methods. For this race, Tapio has gathered a group of next-generation ocean sailors. Their boat is a classic Swan 55 yawl, Galiana, which the team is currently preparing for the round-the-world sailing that will start in September 2023.
On my voyages around the world, I have witnessed firsthand how nature has changed. The biodiversity has narrowed and continues to do so; there are fewer birds, fewer fish, fewer sea mammals. All the trash in the sea and the smog above the shipping routes are giving a strong signal.
As someone who loves nature and the sea, and also speaking as a grandfather, I want to take action to preserve this beautiful planet for generations to come. In my future projects, I want to work in cooperation with companies and organizations that are part of the solution, not part of the problem. I want to promote innovations, concrete solutions, and ways as to what we can do, to keep our planet clean, diverse, and viable.
We still have time to put it right!

The Call of the Ocean is a documentary film about
Tapio's first Golden Globe Race in 2018-19
Don McIntyre talks about Tapio's coming projects
"Tapion Aava" is a short film that sheds light on the man behind sailing.
Tapio's Book is Available Now!
Last year, when I was in Panama, Tapio Lehtinen asked if I would help him with this book, mainly smoothing out his English. I was honored to be asked, and soon I was not only editing, but converting third-person past tense to first person present tense. Then I asked for his ship's logs and started adding to the story, doubling its length. I was engrossed in the writing at this point, and felt like I was sailing around the world in the Southern Ocean, alone in a 36' boat, but handling the cold and violent seas like a seasoned veteran of the ocean. This is how I hope you will feel when you read it.
– Paul Trammell
Hear the full story from the man himself!
Tapio is an inspiring speaker for your event.
A successful career as an Industrial Engineer with experience in strategic planning and leading teams in various organisations. Life-long sailor with two circumnavigations done and two more planned. He’s been around, so to speak. With respect to the current state of the world, Tapio sure knows something about being remote, alone, and isolated.
Always be prepared for the worst. Be scared beforehand, so that you don’t have to be when the going gets tough. Trusting your team, sharing common goals, adapting to new challenges, and finally making your dreams a reality. These are just some of the themes Tapio will be touching on. Not to forget his first-hand experience on the global state of the environment. Tapio has devoted his future to the future of our common planet.
The presentation can be delivered in English, Finnish, or Swedish.
Contact: tapio.a.lehtinen@gmail.com, +358 40 049 5678

-
Tapio participated in our corporate event in the Nuuksio National Park in the middle of the corona year. The theme was "Encountering", and Tapio's attendance led us wonderfully to the right mood. The stunning story about sailing alone around the world, and the importance of nature for the lives of us all, as well as Tapio’s delicate way to be present, really inspired the participants. The positive feedback was enormous.
Linda Capelletti / Sherpa
-
Tapio’s touching introduction to the passion for sailing, dreams, and overcoming adversity was a fantastic beginning and tune-up into our staff’s strategy day. I warmly recommend Tapio!
Kirsi Paakkari, Kalevala Koru
-
The mythical sea, wild nature, and man - Tapio's vivid description of a unique sea voyage was both amusing and touching. Exactly the right kind of kick-off for our company's inspiration days!
Yrjö Nieminen, Vallilan Vaara oy
Team Galiana WithSecure, OGR2023 Adventure Class, Weekly Satellite Call (2), September 21st, 2023 by Ocean Globe Race on #SoundCloud
on.soundcloud.com/NVgMy
📷: Veikko Kastemaa
... See MoreSee Less
- Likes: 222
- Shares: 3
- Comments: 5
Looking good flying the 3stepIT Suomi colors! 🔥 Go team! 🔥
Multa hävisi kaverit,kun olin tyhmä.Hyvää Syntymäpäivää ja värikästä syksyä kummipojalle!Heljä kummi ja tietysti terveisiä kaikille!
Tämäkin kuva hienosta purresta on sykähdyttävän komea!
Tyylillä! Spurs.
"PALANEEN KÄRYÄ JA TUNTEIDEN VUORISTORATAA"
Raportti mereltä - 11. purjehduspäivä.
31°32.58′N, 016°26.61′W
AURINKO NOUSU: 2023-9-20 06:53
AURINKO LASKU: 2023-9-20 19:04
Tapahtumia ja asioita
a) Veneestä kerrottiin, että kaikki on hyvin. Purjehdus on samppanjapurjehdusta hienossa kesäkelissä. Ainoa toive on vain saada hiukan lisää tuulta. Päivän askareisiin on Tapion sanoin kuulunut erilaisia ”domesticseja” eli lähinnä kotitöitä. Tuulen vaihdellessa suuntaa ja voimakkuutta, venettä on pyritty pitämään lukuisin purjemanööverein optimaalisessa vauhdissa.
b) Tapio kertoi, että veneessä on kohta jo kolme sekstantinkäyttäjää, kurssin opetus jatkuu tiiviinä.
c) Annettiin aikamerkki. Tapio kertoi, että sekstanttinavigointiin käytettävä kello oli 27 sekuntia jäljessä. (On huomattava, että kisan säännöt sallivat ainoastaan mekaanisten ”vedettävien” kellojen käytön. Tarkkaa aikamerkkiä tarvitaan mahdollisimman tarkkaan paikanmääritykseen sekstantilla. Toim. huom.)
d) Kerrottiin kisatilanne. Tässä yhteydessä veneessä oli jo kaivettu ”kisatilannepopcornit” esille, ja samalla tehtailtiin ennätystä siitä, kuinka monta kuuntelijaa mahtuu takahyttiin kuuntelemaan radiota. Kisatilanteen yhteydessä kerrottiin myös Trianan miehistön jäsenen
onnistuneesta pelastusoperaatiosta. Veneestä kommentoitiin helpottuneena, että onneksi kaikki oli sujunut hyvin.
e) Kerrottiin viestejä Team Managerilta ja välitettiin viestejä takaisin maihin käytännön järjestelyihin liittyen.
f) Tapio kertoi, että veneessä on Iridium Go -niminen ”satelliittipuhelin”, jolla on mahdollista lähettää valokuvia kisajärjestäjälle, sponsoreille ja medialle. Ilmeisesti puhelimen asetuksissa on ongelma eikä se toimi. Asiaa selvitetään järjestäjien kanssa.
g) Sääennusteisiin liittyen Tapio kertoi, että Englannin amiraliteetin julkaisemat HF-radio sääasemat Portugalin ”nimismiespiirissä” eivät lähetä tällä hetkellä mitään. Madeiran sääennusteet kuuluvat kyllä
VHF-taajuuksilla, mutta valitettavasti vain portugaliksi.
h) Tässä vaiheessa yhteyttä seurasi ehkäpä jopa jonkinlaiseksi instituutioksi kohonnut ”sähkeuutisia merenkulkijoille”. Aiheena tällä kertaa mm. Hallituksen valmistunut budjetti, Kontra-amiraali Georgij Alafuzoffin saama syyte, HS:n Ari Pusan kirjoittama artikkeli purjehduksesta, Vuoristo-Karabahin selkkaus, YK:n yleiskokous, Ruotsin kruununprinsessan vierailu Suomessa, sekä ensilumi Lappiin ja Varpu-myrsky.
i) HS:n artikkelia (www.hs.fi/urheilu/art-2000009840343.html) Tapio kommentoi, että heti on laitettu
kaikki peliin, kun veneen komein mies komeilee jutussa. (Mauri De Meulder) Jutun otsikossa kerrotaan, että Tapion legendaarinen superpuuro ei maistunut miehistön jäsenille. Tapio kertoi tekevänsä joka aamu omalle lautaselleen puuron ja kertoi, että kyllä miehistökin jotain puuroa syö. Tapion huoli siitä, että miehistö aloittaisi päivänsä suklaanaksuilla osoittautui siis turhaksi.
j) Tapio kertoi, että sääfaksien vastaanotto toimii edelleen hyvin. Saksan sääaseman tarjoama sääpeittoalue alkaa kuitenkin vähitellen olla loppumassa.
k) Ruokaan liittyen Tapio kertoi, että kokki/tiskivuorot ovat veneessä kiertäviä. Vene on Tapion mukaan joka päivä lähes venenäyttelykunnossa siivouksen ollessa perinpohjaista.
l) Yhteyden lopuksi radiotiimin sydämet löivät enemmän kuin yhden lisälyönnin Tapion ilmoittaessa, että
pitää lopettaa, koska veneessä käryää jokin. Hyvin nopeasti kuitenkin selvisi kaikkien suureksi helpotukseksi, että
kyseessä olikin Alex, joka poltti köydenpäitä kolvilla.
Tapion sanoin, elämä täällä on suurta tunteiden vuoristorataa.
Ocean Globe Race
#GalianaWithSecure
📷: Petri Porkola / petriporkola.fi
... See MoreSee Less
Aivan mahtavia terveisiä! Näitä on mukava lueskella. Melkein tuntee olevansa mukana. Toivotaan hyviä tuulia!🙏⛵️
Voi Alex❤️ päivän piristys!
Mahtavaa tilanneinfoa😅👍!!
Tarinoita purjehduksesta on mukavaa luettavaa,hyviä tuulia!
👏👏👏
Tsemppiä ja suotuisa tuulia! 💪🏻👍🏻
You all sound like you are having more fun than you should be! 😜 Sail fast!
Nämä on mukavia lukea - kyllä sitä tuultakin vielä tulee. ⛵
👍⛵️
Suotuisia tuulia tv: o purjeisiin puhaltajat .😏
Köysiä voi polttaa varovasti molemmista päistä mut ei kynttilää!!
Noilla keleillä samppanjat loppuu ennen aikojaan.
’Iridium GO!’ satelliittiterminaalilla ei oikein voi kuvia lähetellä kun datanopeus maksimissaan noin 2kbs. Jos kyseessä kuitenkin ’Iridium GO! exec’ niin sen max datanopeus jo 88kbs jolla voi jo kuviakin koittaa lähettää. Toimivat toki vain ulkotilassa tai asennettuna sisätelakkaan ulkoantennilla. Aktiivinen Iridium tai Iridium Certus liittymä terminaalityypistä riippuen SIM-kortilla myös. Tsemppiä!
Kärkiveneet jatkavat ihanteellisissa olosuhteissa, takaa-ajajat kamppailevat tuulireikien ja kevyempien tuulien kanssa...
Edelleen helppoa ja leppoisaa purjehdusta.
⛵🌞🎶
@oceangloberace
@spiritofhelsinki
#retrosailing
#galianawithsecure
... See MoreSee Less
OGR-kisa on kohta ollut käynnissä 10vrk. Yksi loukkaantunut purjehtija on onnistuneesti evakuoitu ja amerikkalainen Godspeed on parasta aikaa Portugalissa korjaamassa puomiaan. Kärkinelikko on jättänyt Kanariansaaret vauhdikkaasti taakseen, Galiana WithSecure purjehtii parhaillaan Madeiran kaakkoispuolella ja on kohennellut asemiaan viimeisten päivien aikana. Toistaiseksi olosuhteet ovat olleet osittain hermoja rassaavaan kevyitä tai jokseenkin täydellistä shamppanjapurjehdusta. Todelliset testit ovat edessäpäin. Kap Verden ohittamisen jälkeen pasaatituulien kohtaamisvyöhykkeen heikkotuulinen ja jatkuvasti sijaintiaan sekä muotoaan muuttava alue (Doldrums) ja päiväntasaaja ovat seuraava isompi välietappi. Ja sitten mielenkiintoinen kysymys... kuka lähtee kryssimään Afrikan rannikkoa, kuka taas suuntaa pidemmälle länteen hakemaan reippaita avotuulia pidemmän matkan kompensoimiseksi? Eteläisen Atlantin korkeapaine aiheuttaa sitten oman päänsärkynsä myöhemmin...
📷Ville Norra / Galiana WithSecure
Ocean Globe Race
#oceangloberace2023
#retrosailing
... See MoreSee Less
👍❤️
Ihanan pulleat purjeet
Hienoa, tehkää hyviä päätöksiä 😉
Yleisön pyynnöstä pullistellaan nyt vähän, vaikka alkumatkasta on turha liikaa tuijottaa numeroita ja sijoituksia. Suhteutettuna...10 000m juoksussa takana olisi tässä vaiheessa yksi kierros... tai kolmen tonnin esteissä ei olisi ylitetty vielä ensimmäistäkään estettä.😉
Joka tapauksessa viimeiset pari-kolme vuorokautta Galiana WithSecure on mennyt vakuuttavaa vauhtia (taulukossa vertailu Adventure-luokan viimeisen 24 tunnin performanssin osalta), ajanut isompia veneitä kiinni ja noussut luokassaan jo kakkoseksi. Veneessä on hyvä meininki, ja sen seurauksena hyvää keskinopeutta on pystytty ylläpitämään vuorokauden ympäri hetkittäin jo aika kovassakin kelissä.
Mutta, vielä ei ole nähty vaikeita olosuhteita - todelliset testit ovat edessä päin. Ensimmäinen mahdollisesti isojakin eroja synnyttävä vaihe on kohta käsillä fliitin lähestyessä Päiväntasaajaa.
Monesti kirottu, muotoaan, kokoaan ja sijaintiaan jatkuvasti muuttava Doldrums (tyyni vyöhyke pasaatituulien välissä) ei ole koskaan oikeudenmukainen kaikille. Sen sujuvaan ylitykseen vaaditaan sitkeän työnteon (jatkuvat purjeenvaihdot muuttuvassa kelissä) ja saatavilla olevan (retrosäännöt rajoittaa paljon) säätiedon parhaan mahdollisen tulkinnan lisäksi sopiva annos silkkaa tuuria.
Ocean Globe Race
#GalianaWithSecure
... See MoreSee Less
❤️💪⛵
Hyvä te!💪
👏👏
Good start Galliano! Hoping you hit the doldrums just right and get through them quickly
Go Galiana!💪🏼 Saa ”pullistella” ja iloita aina kun mahdollista, koska niin saamme kaikki mahdollisimman monta ilon hetkeä… Onnea ja toivottavasti tuulet ovat suotuisat sekä miehistöllä hyvä meininki jatkossakin 💞
Kiinnostavaa, the Doldrums "an equatorial region of the Atlantic Ocean with calms, sudden storms, and light unpredictable winds." Onnea Doldrumsseihin.
Kiitos! Pullistellaan kun siihen on tilaisuus.
Mikä on se säätieto mitä saavat käyttää? Esimerkiksi Biskajanlahden ylitystä tehdessä?
Mannerheim: saavutetut asemat on säilytettävä!
Galiana menee hienosti! Valtameritaitoja vaaditaan tosimielessä vasta Afrikan kärjen jälkeen ja on ihan varmaa, että teillä on kokemusta niihin oloihin. Stay safe! Ihan sama mikä ns sijoitus tulee olemaan.
I note Marine Traffic is not reporting your position are you not transmitting position other than to race organiser?
Olen pullistellut asiaan liittyvän huikean excelin. Lähettäkää YV tai soittakaa 0400-447876