Tapio onboard Galiana with his grandson Emil

Tapio Lehtinen is a lifetime sailor and
keenly in love with the Oceans of the World.

Tapio’s first circumnavigation took place in 1981, as he participated in the Whitbread Round the World Race as the watch captain onboard Skopbank of Finland. The second round was the Golden Globe Race 2018, in which he finished 5th after an arduous journey troubled by thousands of barnacles attached to the bottom of his boat. This achievement, powered by Finnish Sisu, made him the first Finn to have raced single-handed nonstop around the world.

Currently, Tapio is preparing for another solo circumnavigation in the next Golden Globe Race 2022, as well as for the Ocean Globe Race 2023 with a full crew of young sailors. Both these races are sailed with traditional boats and methods: everything based on digital or satellite technology is forbidden except for safety use.

On my voyages around the world, I have witnessed firsthand how nature has changed. The biodiversity has narrowed and continues to do so; there are fewer birds, fewer fish, fewer sea mammals. All the trash in the sea and the smog above the shipping routes are giving a strong signal.

As someone who loves nature and the sea, and also speaking as a grandfather, I want to take action to preserve this beautiful planet for generations to come. In my future projects, I want to work in cooperation with companies and organizations that are part of the solution, not part of the problem. I want to promote innovations, concrete solutions, and ways as to what we can do, to keep our planet clean, diverse, and viable.

We still have time to put it right!

Tapio Lehtinen sign

Tapio Lehtinen
tapio.a.lehtinen@gmail.com
+358 40 049 5678
Waves

Tapio's Greetings to Femina Summit Oceans, Lisbon 2020

Don McIntyre talks about Tapio's coming projects

Tapio in a Finnish commercial for Black Horse that manufactures underwear from recycled plastic bottles.

Kirja

E-kirja

Äänikirja

Tapio's Book is Available Now!

For the time being, available only in Finnish.

"Vihdoinkin on tehty todella hyvä suomalainen purjehduskirja – Tapio Lehtisen tarinan sijoittaa mieluusti kirjahyllyyn alan klassikoiden kanssa."
- Aamulehti

"Lehtisen ja Pusan kirja on paljon enemmän kuin vain purjehduskirja, seikkailutarina maailman­ympäri­­purjehduksesta – se on matka yksinpurjehtija Lehtisen sieluun."
- Totalvene.fi

"Pusan ja Lehtisen kirja on mukaansa­tempaavaa ja upeilla valokuvilla höystettyä luettavaa."
- Iltalehti

"Tapio Lehtinen kiersi yksin maailman meret kirotut barnakkelit riesanaan: seikkailusta syntyi moni­särmäinen kirja"
- Helsingin Sanomat

"Kirja on täynnä uskomattomia kertomuksia siitä, miten hän korjasi veneen varusteita, rantautui Tasmaniaan ilman moottoria ja kryssi viikon Uuden Seelannin eteläkärjen kohdalla pääsemättä juurikaan etenemään kohti päämääräänsä."
- Venelehti

Hear the full story from the man himself!

Tapio is an inspiring speaker for your event.

A successful career as an Industrial Engineer with experience in strategic planning and leading teams in various organisations. Life-long sailor with two circumnavigations done and two more planned. He’s been around, so to speak. With respect to the current state of the world, Tapio sure knows something about being remote, alone, and isolated.

Always be prepared for the worst. Be scared beforehand, so that you don’t have to be when the going gets tough. Trusting your team, sharing common goals, adapting to new challenges, and finally making your dreams a reality. These are just some of the themes Tapio will be touching on. Not to forget his first-hand experience on the global state of the environment. Tapio has devoted his future to the future of our common planet.

The presentation can be delivered in English, Finnish, or Swedish.

Contact: tapio.a.lehtinen@gmail.com, +358 40 049 5678

Tapio Lehtinen
Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
Monday April 26th, 2021

Tapio and the team are working hard on getting the boats ready for the new season. There's a lot to do, and a lot is being done! Follow along to be a part of the journey as Tapio & crew prepare for the Golden Globe Race 2022 and the Ocean Globe Race 2023. ... See MoreSee Less

Saturday April 24th, 2021

... See MoreSee Less

Galianalla on kevään aikana puurrettu turkkilevyjen kunnostuksen parissa. Veneen lattian eli turkin levyt ovat usein puisia. Galianan alkuperäiset turkkilevyt vuodelta 1970 ovat vesivaneria, jonka pintaan on liimattu paksua tummaa tiikkirimaa ja kapeaa vaaleaa saarnirimaa. Turkkilevyjen puupinta on suojattava, minkä vuoksi turkkilevyt pitää lakata ja huoltaa säännöllisesti: näin säästytään mahdollisilta kosteusvaurioilta ja vene pysyy siistinä.

Galianan turkkilevyt ehostettiin nyt lähes uudenveroisiksi. Huolellisuutta vaativa ehostustyö on ollut pitkä ja monivaiheinen, ja apunamme ja opettajanamme meillä on toiminut maalari ja entisöijä Arja Ulmanen. Arja on Tapion mielestä Suomen paras veneiden lakkaaja ja maalaaja, www.arjaulmanen.com.

Yhtenä vaihtoehtona oli ottaa levyt kokonaan puulle, hioa puuta pois, ottaa esiin uusi pinta ja korjata ratkenneet saumat jyrsimällä vanha saarnirima pois ja korvaamalla se uudella. Olemme kuitenkin kunnostamassa Galianaa maailmanympäripurjehduskilpailuun emmekä venenäyttelyyn, joten päätimme, että tavoitteena on rakenteellisesti ehjät, vahvat ja esteettisesti kohtuulliset levyt. Tämän vuoksi päätimme hioa vanhan kovan lakkapinnan himmeäksi ja paikata vammoja kohtuullisessa määrin sekä sen jälkeen kasvattaa uuden lakkapinnan levyjen päälle.

1. vaihe: TURKKILEVYJEN PESU

Ennen hiontaa on tärkeä huolehtia turkkilevyjen huolellisesta pesusta ja kuivauksesta. Purettuamme turkkilevyt Galianan sisältä, pesimme ne saippualla, harjalla ja vedellä Lindgrenin telakan maalaamossa. Pesemiseen on hyvä käyttää maalarinliuotinta tai peräti rasvanpoistajaa, jos pinta on kovin likainen.

2. vaihe: HIONTA

Hiominen voidaan aloittaa, kun turkkilevyt ovat kuivuneet kunnolla. Hiomalla vanhaan lakkapintaan tehdään  hyvä tartuntapinta. Hioimme turkkilevyt Arjan johdolla kuivassa ja lämpimässä varastossa. Turkkilevyjen kulutuspinta hiottiin hiekkapaperilla kahteen kertaan, ensin 180:n ja toisen kerran hienommalla 240:n karkeudella. Alapuolelle riitti yksi hionta 180:n karkeudella. Hionnan jälkeen pinnat pyyhittiin puhtaiksi nihkeällä mikrokuituliinalla.

HUOM: Hiontapölyä tulee paljon, joten jos hiot koneella sisätiloissa, tulee koneen pystyä imuroimaan hiontapöly samalla. On myös tärkeää huolehtia kunnollisista kuulo- ja hengityssuojaimista sekä suojalaisesta. 

Ensimmäisen hionnan yhteydessä paikkasimme turkkilevyjen haljenneita saumoja epoksilla. Jotta työnjälki olisi siistiä ja saumoista tulee suoria, on epoksoitavien halkeamien reunat teipattava. Arjalta saamamme vinkin mukaan parhaimman tuloksen saa, kun käyttää maalarinteipin sijasta riisipaperiteippiä. Tätä hän suosittelee kaikkiin veneen maalaustöihin, joissa halutaan saada suoria, siistejä rajoja. 

3. vaihe: LAKKAUS

Hiottuamme tarttumapinnan vanhaan lakkakerrokseen lakkasimme turkkilevyjen alapuolen. Ensimmäinen kerros kannattaa lakata ohennetulla lakalla. Meillä oli käytössämme Spinnakerin Gold Fashion Yacht Varnish -venelakkaa, johon lisäsimme Hempelin Thinner 811 -ohennetta noin suhteessa 1:4 lakan määrään. Toinen kerros lakattiin normaalisti ilman ohentamista. Turkkilevyjen kulutuspuoli lakkattiin samalla tavalla.

Lakkauskerrosten välillä kannattaa odottaa noin 24-48 tuntia, jotta seuraava lakkakerros tarttuu hyvin edelliseen. Jos lakan antaa kuivua liian kauan ennen seuraavaa kerrosta, pinta on hiottava kevyesti hienolla hiomapaperilla. Lakka on helpointa levittää pinnalle suurella telalla, jonka jälkeen se on helppo tasoittaa leveällä tasoitussiveltimellä puun syiden mukaisesti. 

4. vaihe: VÄLIHIONTA

Ensimmäisten kahden kerrosten jälkeen lakan annettiin kuivua kunnolla. Tämän jälkeen Arja suoritti välihionnan hiomapaperilla karkeudella 240. Ennen seuraavaa lakkausta hiotut pinnat pyyhittiin kostealla mikrokuituliinalla. 

5. vaihe: LAKKAUS JA VÄLIHIONTA

Erona vaiheisiin 3 ja 4 tässä vaiheessa lakkaa ei tarvinnut enää ohentaa. Peruslakkauksen ohella kiinnitimme lisäksi enemmän huomiota pienten kolojen ja rakojen huolelliseen lakkaamiseen. Lakkasimme kaksi kerrosta, joiden välillä annoimme lakan kuivua noin 24 tuntia. Ennen viimeistä hiontaa lakka sai kuivua reilusti yli kaksi vuorokautta. 

Lakkauksen jälkeen viimeinen hionta 240:n karkeudella.

6. vaihe: VIIMEINEN LAKKAKERROS

Viimeisen hionnan jälkeen työtila ja lakattavat pinnat on puhdistettava huolellisesti. Tila imuroitiin ja lakattavat pinnat pyyhittiin huolellisesti ensin nihkeällä mikrokuituliinalla lakkaamista edeltävänä päivänä ja tämän jälkeen säämiskällä. Säämiskä poistaa pinnan kosteuden ja pölyt hyvin. Toinen vaihtoehto on käyttää tahmaliinaa, mutta säämiskää on helpompi löytää kaupoista. 

Viimeiseen lakkakerrokseen Arja käytti himmeämpää lakkaa. Hempelin Dura-Satin Varnish antaa pinnalle hienon mattapinnan, joka ei ole aivan niin liukas kuin täyskiiltävä pinta.

LOPPUTULOS: 

Useampi lakkakerros luo turkkilevyjen pinnalle paksun kerroksen, mikä suojaa itse puuta kovilta iskuilta ja kosteudelta. Hyvä pohjatyö, pintojen puhdistus ja huolellinen lakkaus takaa hyvän lopputuloksen, mikä luo hyvät puitteet jopa salonkitansseja varten!

Iso kiitos vielä Arja Ulmaselle ammattitaitoisesta opastuksesta ja huolellisesta työjäljestä!
Tuesday April 13th, 2021

Galianalla on kevään aikana puurrettu turkkilevyjen kunnostuksen parissa. Veneen lattian eli turkin levyt ovat usein puisia. Galianan alkuperäiset turkkilevyt vuodelta 1970 ovat vesivaneria, jonka pintaan on liimattu paksua tummaa tiikkirimaa ja kapeaa vaaleaa saarnirimaa. Turkkilevyjen puupinta on suojattava, minkä vuoksi turkkilevyt pitää lakata ja huoltaa säännöllisesti: näin säästytään mahdollisilta kosteusvaurioilta ja vene pysyy siistinä.

Galianan turkkilevyt ehostettiin nyt lähes uudenveroisiksi. Huolellisuutta vaativa ehostustyö on ollut pitkä ja monivaiheinen, ja apunamme ja opettajanamme meillä on toiminut maalari ja entisöijä Arja Ulmanen. Arja on Tapion mielestä Suomen paras veneiden lakkaaja ja maalaaja, www.arjaulmanen.com.

Yhtenä vaihtoehtona oli ottaa levyt kokonaan puulle, hioa puuta pois, ottaa esiin uusi pinta ja korjata ratkenneet saumat jyrsimällä vanha saarnirima pois ja korvaamalla se uudella. Olemme kuitenkin kunnostamassa Galianaa maailmanympäripurjehduskilpailuun emmekä venenäyttelyyn, joten päätimme, että tavoitteena on rakenteellisesti ehjät, vahvat ja esteettisesti kohtuulliset levyt. Tämän vuoksi päätimme hioa vanhan kovan lakkapinnan himmeäksi ja paikata vammoja kohtuullisessa määrin sekä sen jälkeen kasvattaa uuden lakkapinnan levyjen päälle.

1. vaihe: TURKKILEVYJEN PESU

Ennen hiontaa on tärkeä huolehtia turkkilevyjen huolellisesta pesusta ja kuivauksesta. Purettuamme turkkilevyt Galianan sisältä, pesimme ne saippualla, harjalla ja vedellä Lindgrenin telakan maalaamossa. Pesemiseen on hyvä käyttää maalarinliuotinta tai peräti rasvanpoistajaa, jos pinta on kovin likainen.

2. vaihe: HIONTA

Hiominen voidaan aloittaa, kun turkkilevyt ovat kuivuneet kunnolla. Hiomalla vanhaan lakkapintaan tehdään hyvä tartuntapinta. Hioimme turkkilevyt Arjan johdolla kuivassa ja lämpimässä varastossa. Turkkilevyjen kulutuspinta hiottiin hiekkapaperilla kahteen kertaan, ensin 180:n ja toisen kerran hienommalla 240:n karkeudella. Alapuolelle riitti yksi hionta 180:n karkeudella. Hionnan jälkeen pinnat pyyhittiin puhtaiksi nihkeällä mikrokuituliinalla.

HUOM: Hiontapölyä tulee paljon, joten jos hiot koneella sisätiloissa, tulee koneen pystyä imuroimaan hiontapöly samalla. On myös tärkeää huolehtia kunnollisista kuulo- ja hengityssuojaimista sekä suojalaisesta.

Ensimmäisen hionnan yhteydessä paikkasimme turkkilevyjen haljenneita saumoja epoksilla. Jotta työnjälki olisi siistiä ja saumoista tulee suoria, on epoksoitavien halkeamien reunat teipattava. Arjalta saamamme vinkin mukaan parhaimman tuloksen saa, kun käyttää maalarinteipin sijasta riisipaperiteippiä. Tätä hän suosittelee kaikkiin veneen maalaustöihin, joissa halutaan saada suoria, siistejä rajoja.

3. vaihe: LAKKAUS

Hiottuamme tarttumapinnan vanhaan lakkakerrokseen lakkasimme turkkilevyjen alapuolen. Ensimmäinen kerros kannattaa lakata ohennetulla lakalla. Meillä oli käytössämme Spinnakerin Gold Fashion Yacht Varnish -venelakkaa, johon lisäsimme Hempelin Thinner 811 -ohennetta noin suhteessa 1:4 lakan määrään. Toinen kerros lakattiin normaalisti ilman ohentamista. Turkkilevyjen kulutuspuoli lakkattiin samalla tavalla.

Lakkauskerrosten välillä kannattaa odottaa noin 24-48 tuntia, jotta seuraava lakkakerros tarttuu hyvin edelliseen. Jos lakan antaa kuivua liian kauan ennen seuraavaa kerrosta, pinta on hiottava kevyesti hienolla hiomapaperilla. Lakka on helpointa levittää pinnalle suurella telalla, jonka jälkeen se on helppo tasoittaa leveällä tasoitussiveltimellä puun syiden mukaisesti.

4. vaihe: VÄLIHIONTA

Ensimmäisten kahden kerrosten jälkeen lakan annettiin kuivua kunnolla. Tämän jälkeen Arja suoritti välihionnan hiomapaperilla karkeudella 240. Ennen seuraavaa lakkausta hiotut pinnat pyyhittiin kostealla mikrokuituliinalla.

5. vaihe: LAKKAUS JA VÄLIHIONTA

Erona vaiheisiin 3 ja 4 tässä vaiheessa lakkaa ei tarvinnut enää ohentaa. Peruslakkauksen ohella kiinnitimme lisäksi enemmän huomiota pienten kolojen ja rakojen huolelliseen lakkaamiseen. Lakkasimme kaksi kerrosta, joiden välillä annoimme lakan kuivua noin 24 tuntia. Ennen viimeistä hiontaa lakka sai kuivua reilusti yli kaksi vuorokautta.

Lakkauksen jälkeen viimeinen hionta 240:n karkeudella.

6. vaihe: VIIMEINEN LAKKAKERROS

Viimeisen hionnan jälkeen työtila ja lakattavat pinnat on puhdistettava huolellisesti. Tila imuroitiin ja lakattavat pinnat pyyhittiin huolellisesti ensin nihkeällä mikrokuituliinalla lakkaamista edeltävänä päivänä ja tämän jälkeen säämiskällä. Säämiskä poistaa pinnan kosteuden ja pölyt hyvin. Toinen vaihtoehto on käyttää tahmaliinaa, mutta säämiskää on helpompi löytää kaupoista.

Viimeiseen lakkakerrokseen Arja käytti himmeämpää lakkaa. Hempelin Dura-Satin Varnish antaa pinnalle hienon mattapinnan, joka ei ole aivan niin liukas kuin täyskiiltävä pinta.

LOPPUTULOS:

Useampi lakkakerros luo turkkilevyjen pinnalle paksun kerroksen, mikä suojaa itse puuta kovilta iskuilta ja kosteudelta. Hyvä pohjatyö, pintojen puhdistus ja huolellinen lakkaus takaa hyvän lopputuloksen, mikä luo hyvät puitteet jopa salonkitansseja varten!

Iso kiitos vielä Arja Ulmaselle ammattitaitoisesta opastuksesta ja huolellisesta työjäljestä!
... See MoreSee Less

Comment on Facebook

Kiitos näistä hienoista tiedoista! Olen vanhan mahonkijollan kunnostaja! Turun Forum Marinumissa on samanlainen,Turun Pursiseuralta lainassa oleva, Yrjö Vallin 60-luvun alussa Suomeen tuoma.Hän toi myös optimistijollailun Tanskasta Suomeen!

Dear foreign friends. We've understood the auto-translation from Finnish can sometimes be hilarious – so enjoy! 😉 In case the translation doesn’t make any sense, the post is about Galiana floor board renovation project. 😀

Upeaa restaurointia. Olisiko UPM:n Wisa Nauticia.

On olemassa huippu lakkaajia ja sitten on Arja 😊

Huippu työtä👍

Riisipaperiteippi on hyvä vinkki!

Hienoa kun vanhaa kunnostetaan, sen sijaan että korvattaisiin uudella!

Arja! 🤓👍

Kiitos kun jaoit! Hyvää kevättä!

Arjalle 👍

Kulttuurityötä. ⛵⛵⛵⛵⛵

Upean näköistä Tapio!

Missä duunaatte tota rempaa?

näyttää olevan jonkinlainen kansanvene.....

View more comments

After an intensive winter of brainstorming with leading yacht designer & innovator Karl Stråhlman and world-class aero and hydrodynamics expert Mikko Brummer supported by AI simulations with the supercomputers of Stråhlman Yacht Design and WB-Sails, Tapio Lehtinen Sailing is ready to unveil the modifications to the classic S&S designed Benello Gaia 36 Asteria for the next Golden Globe Race starting in September 2022. The primary target is to keep the hull of Asteria out of the reach of barnacles that plagued Lehtinens 2018 race. The public in Helsinki waters will be able to enjoy spectacular test sails during the starting season as Asteria will come out from the shop of Jouko Lindgren Oy Yard.
Thursday April 1st, 2021

After an intensive winter of brainstorming with leading yacht designer & innovator Karl Stråhlman and world-class aero and hydrodynamics expert Mikko Brummer supported by AI simulations with the supercomputers of Stråhlman Yacht Design and WB-Sails, Tapio Lehtinen Sailing is ready to unveil the modifications to the classic S&S designed Benello Gaia 36 Asteria for the next Golden Globe Race starting in September 2022. The primary target is to keep the hull of Asteria out of the reach of barnacles that plagued Lehtinen's 2018 race. The public in Helsinki waters will be able to enjoy spectacular test sails during the starting season as Asteria will come out from the shop of Jouko Lindgren Oy Yard. ... See MoreSee Less

Comment on Facebook

Mettero foils anche sulla mia 🤣😂🤣

Brilliant idea! Looking forward for photos from the Southern Ocean and rounding the Cap Horn, preferably with some albatrosses following in your wake!

Definitely no barnacles or growth on the hull of any kind!

I wonder what Don think about this modifications..

Kesää odotellessa;).

Remember to paint your foils with some poisonous stuff.

Is the sprayhood an essential Part of the aerodynamisch?

April fools day😎?

I knew Mikko Brummer is a genius!

Poor barnacles. They'll have to find another boat next Time.

Tän päivän paras.😅

30 nodi di velocità e spi? Che vento reale ci vuole? Pesce d'aprile!

Waiting Kamu re-engineering also to FG331👍😃

I was wondering at the yards that something is different 🤣🤣

You can sail only one day a year with this monster!🤣🤣 ,(today.🤣)

No need for the brasilian students to help with the barnacles next time, then.😏

Näyttää hieman hitaalta, eikö tuohon kävisi pari sähkömoottoria lisäks....🤣🤣🤣🚣‍♂️🚣‍♂️🚣‍♂️

こういうハルの船型である必要性はなさそうなのになぁ。経費節減で既存のハルを使ったのかなぁ?

Aprillipila!

Que sigan evolucionando !!

Ma che brutta!!!

FinRating coefficient given by this date: 2,1140.

🤣

Fantastic 💪🕺

Amazing😮🤣

View more comments

Load more posts

Koe unohtumaton pikkujouluristeily

Lähde tiimisi kanssa virkistävälle pikkujoulupurjehdukselle Tapio Lehtisen klassikkojooli Swan 55 Galianalla – turvallisesti omassa porukassa!

Ota yhteyttä!